Les premières réponses...

Mes Chers Amis,
 

Comme promis, je vous fais part des premières réponses de candidats aux élections régionales, qui donnent suite à mon courrier concernant les transports ferroviaires en général et la ligne Gardanne Carnoules en particulier.

Le premier à s'être manifesté, non pas par courrier mais par un appel téléphonique qui a duré environ 30 minutes, est Jean Marie MURE RAVAUD, candidat de la liste intitulée "Terre de nos ancètres" dont vous trouverez le site officiel ICI.

Durant cette longue conversation, M. MURE RAVAUD ne m'a pas vraiment exposé sa position en ce qui concerne le réseau ferré régional, disons qu'il s'est plutôt attaché à critiquer les "grosses" listes composées selon lui d'opportunistes et de parachutés qui se fichent bien des problèmes auxquels sont confrontés les habitants de PACA au quotidien. Apparemment, M. MURE RAVAUD connaissait mon engagement, notamment dans le dossier de la LGV PACA, au point de me proposer un place en position éligible sur la liste qu'il était en train de finaliser. Proposition que je me suis empressé de décliner car, même si il est toujours flatteur de voir qu'on est reconnu par certains de ses pairs, les idées de M. MURE RAVAUD ne sont pas suffisamment en accord avec les miennes pour accepter. Surtout lorsque je lis dans son programme ce qui suit :

"Il faudra également repenser le projet de ligne SNCF « TGV méditerranée » dit LGV paca. Il faudra tout reprendre depuis le début, car le projet dit des métropoles passant par la bande côtière n’est guère plus valable que le projet criminel initial qui aurait détruit les superbes massifs du centre var. Pourquoi ne pas songer à aligner le tracé sur celui de l’autoroute, ce qui favoriserait les demandes niçoises légitimes..." 

Vous comprendrez aisément que je ne peux accepter cette position qui ramène la LGV sur le tracé Nord A8...

Autre réponse, autre position totalement différente. Elle émane du référent Transports de la liste Europe Ecologie. 

En voici le contenu :

Monsieur,

Votre courrier daté du 8 février a attiré toute notre attention.

Vous souhaitez connaître les propositions d’Europe Ecologie PACA pour ce qui concerne le réseau ferré  régional.

Le sujet est important, c’est une des principales compétences du conseil régional.

Actuellement, nos concitoyens disposent d’un réseau ferré exsangue qui subit un retard d’investissements depuis de trop nombreuses années.

D’autre part, les usagers souffrent, au quotidien, d’une offre ferroviaire de très mauvaise qualité (trains supprimés ou en retards, manque d’informations, absence de complémentarité entre les différents modes de transports, …).

Aussi, pour les quatre ans à venir,  nous ferons des transports régionaux une de nos priorités:

-       Nous imposerons à la SNCF le respect du cahier des charges prévu dans la convention signée entre le conseil régional et la SNCF afin de garantir une offre de transport qui soit fiable avec une bonne régularité.

-       Pour faciliter l’accès aux transports collectifs (TER, LER, transports urbains et départementaux, parkings sécurisés pour les vélos et voitures, location de vélos,…), nous mettrons en place une carte régionale unique et multimodale. 

-       Nous redéployerons les investissements en faveur des transports régionaux dont la réouverture de lignes que nous considérons comme essentielles pour la desserte voyageurs.

-       La ligne Rognac/Aix/Gardanne/Trets/Brignoles/Carnoules est très importante car, en plus, elle offre un itinéraire alternatif à la ligne Marseille/Toulon en cas d’incidents. La révision des Contrats de Projets Etat/Région, en 2010 sera l’occasion d’aborder de tels sujets et de redéfinir les priorités.

Comme vous le savez en tant qu’élu local, le budget de la région n’est pas très important. En 2008, les investissements dédiés aux transports étaient de 160 M€ dont 100 M€ pour les infrastructures routières et 60 M€ se répartissant entre le matériel roulant et les infrastructures ferroviaires. Nous souhaitons modifier cela pour que l’essentiel soit utilisé en faveur des transports régionaux dès maintenant.

D’autre part, nous ne souhaitons pas  que la région contribue financièrement dans des projets comme la LGV PACA ou l’A51.

Pour ce qui concerne le soulagement de l’A8, nous soutenons le projet du tunnel du Montgenèvre qui devrait permettre de réorienter par le chemin de fer une partie du trafic routier se dirigeant vers l’Est de l’Europe.

Enfin, il sera nécessaire de créer une autorité organisatrice des transports unique sous la forme d'un syndicat mixte régional de transport (prévu par la loi SRU):

·         avec les collectivités dont les départements

·         afin de coordonner les services, gérer les équipements et les infrastructures de transport,

·         mettre en place un système d'information (interactive entre les différents transports collectifs dans le cadre d’un parcours global) à l'intention des usagers

·         rechercher la création d'une tarification coordonnée et un titre de transport unique,

·         de disposer des ressources financières permettant une réelle politique des transports

·         et chargé de suivre le respect du cahier des charges par les opérateurs de transport dont l’opérateur ferroviaire.

En espérant avoir répondu à vos questions, nous sommes prêts, si vous le désirez, à vous rencontrer pour aborder le dossier des transports régionaux plus longuement.

Cordialement,

Jean Yves Petit 

Plusieurs choses intéressantes dans ce courrier. 

D'abord un constat inquiétant : Le réseau ferré est une des principales compétences du Conseil Régional mais il investit seulement 60M€ par an pour son développement. A croire que si c'est une des principales compétences de la Région, ce n'est pas, par contre, une des principales priorités de Michel Vauzelle... Pourtant nous connaissons sa position sur la LGV PACA : n'importe où, peu importe comment... Il sera intéressant d'avoir la réponse du PS à mon courrier...

Ensuite, la position est assez floue sur la ligne Gardanne Carnoules. C'est une ligne qui mérite de figurer dans les sujets abordés lors des discussions de révision de Contrats de Projets... Je comprends donc qu'on va en rediscuter mais le paragraphe suivant lève très vite tout espoir "le budget de la région n’est pas très important". C'est vrai qu'avec 60M€, et même 160M€, on ne va pas loin. En résumé, l'idée est bonne mais désolé on n'a pas les moyens. 

Enfin, la position concernant la LGV PACA. Là c'est bien plus clair : Pas de pognon pour le projet, peu importe le tracé. Il ne faudra pas oublier de le rappeler aux candidats d'Europe Ecologie lorsqu'ils auront fait alliance avec le PS au second tour, derrière un Michel Vauzelle qui, oui je me répète je sais, est un farouche partisan de la LGV PACA et un aussi farouche opposant au tracé des Métropoles (direction tracé Nord toute !)... Futurs électeurs d'Europe Ecologie, vous qui êtes opposés à la LGV et/ou au tracé Nord, pensez y avant de mettre votre bulletin dans l'urne. 

Ceci dit, j'ai apprécié le sérieux de la communication de l'équipe de Mme VICHNIEVSKY. 3 mails successifs et une lettre du spécialiste Transports, tout cela en quelques jours. Bravo et merci pour votre réponse.

La prochaine liste à se manifester sera sans doute la Ligue du Sud, conduite par Jacques BOMPARD, qui m'a promis une réponse précise pour la semaine prochaine. Wait and see...

Jean Pascal GOURNES